• Принтирай:

Да се множат яхтените пристанища

Ще има бум в покупките на яхти от българи, прогнозират експерти. Минималните цени на морските съдове са 3040 000 евро и предимно се купуват на лизинг. Лизингът за яхта се сключва обикновено за срок от 57 години и месечната вноска за съд на стойност 200300 хил. евро е около 710 хил. евро. Изгодно е да си купите яхта от Италия, тъй като има облекчения в облагането с ДДС, които италианското законодателство предвижда в зависимост от дължината на плавателния съд. Така например при яхта с дължина от 16 до 24 м на облагане подлежат само 40 % от стойността, което прави ефективния ДДС, който клиентът плаща, само 8 %. За по-луксозна нова яхта ще са нужни над 1 милион евро, а за втора употреба поне 50 000.

Специалистите са убедени, че ще се увеличи и строежът на яхтени пристанища у нас. Сега има много българи, които държат съдовете си на котва в Гърция, защото по Черноморието няма достатъчно пристанища. На около 10 пристанища в България могат да акостират яхти. Сред тях са тези в Балчик, Бяла, Каварна, Златни пясъци, Бургас, Дюни, Созопол, Несебър, Марина Диневи. Синдикати във Варна протестират срещу продажбата на яхтеното пристанище на Терем Флотски арсенал. Обявената цена за него, заедно с пристана за яхти, е 561 523 лева без ДДС.

Преди време пък се заговори, че е готов проект за изграждане на яхтено пристанище, представен от Община Бургас. Миналата година като сериозна инвестиция бе отчетено изграждащото се холандско ваканционно селище Марина Блек сий Ривиера с яхтено пристанище. Сред инвеститорите има представители на българския, руския, английския и дори на арабския бизнес.

Изграждането на яхтено пристанище в района на централния плаж в Бургас според специалистите ще струва около 100 млн. евро. В него ще могат да акостират около 1700 яхти от среден тип. Според бизнес плана строежът ще отнеме 5 години.

Какво е необходимо за едно яхтено пристанище? Денонощна вахта, съоръжения за вдигане и спускане на яхтите на вода, специализирани лодки, които при маневри да помагат, непрекъснато прослушване на определен фиксиран УКВ канал, ток и вода, добри и чисти тоалетни, бани, дори интернет достъп и кабелна телевизия.

Пристанището трябва да е добре укрепено и защитено. Важна е и денонощната охрана. Немаловажен факт е и възможността яхтите да газят поне около 3 метра.

Проблем остават таляните и медарниците. Тези съоръжения трябва да бъдат премахвани от оживените места, защото историята помни няколко смъртни случая.

Накрая ще споменем и един факт. Световна награда Син флаг получиха 10 плажа и едно яхтено пристанище в България. Марина Диневи в Свети Влас покри изискванията на Програмата и е първото пристанище, удостоено със световната награда, в страната ни.